格兰德工程机械行业信用管理培训圆满结束

格兰德工程机械行业信用管理培训圆满结束

格兰德工程机械行业信用管理培训圆满结束2013/05/28 16:19到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 5月日，由格兰德信用管理咨询有限公司主办的2013年第二期工程机械行业信用管理培训在青岛落下帷幕。来自多个省份的超过60位工程机械行业企业的信用管理相关负责人参加了本次培训，培训反响热烈，取得了圆满成功。

本次培训是在工程机械行业低迷、复苏回暖动力不足，导致信用风险凸显的情况下，应多家知名工程机械代理商的要求而开设的。格兰德专职培训师从事信用风险管理工作超过15年，对工程机械行业的信用管理有着深刻认识和独到见解，其培训课程以深入浅出，诙谐幽默，参与性强，实用性高而被业界广泛认同。

工程机械行业这几年的高速增长，得益于银行按揭、融资租赁等信用销售的模式，但在市场低迷，特别是发改委40万亿人民币城镇化草案夭折等宏观政策下，可能会出现较大的信用风险。尤其是下游建筑市场资金一旦出现问题，就会传导至整个链条，先是施工企业，然后就会传递到工程机械代理商，最终是生产厂商。培训从工程机械行业信用风险管理的重要性和迫切性；如何根据工程机械行业的特点及企业的实际情况制定有效的信用管理体系和制度；如何监控客户发展变化，规避潜在信用风险；建立有效的应收账款管理制度及收款技巧等四方面进行了详细分析和讲解。培训师还根据到场企业的实际情况，重点进行了案例讲解，并现场回答了企业提问。

培训结束后，参加培训学习的众多客户纷纷对培训效果表示满意。认为这场培训不但加强了他们对自身企业信用管理的重视，更是解决了之前企业对如何构建客户信用管理体系的困扰，为企业建立规范的客户信用管理指明了方向。有的客户还当场向格兰德表达了合作意向。

作为专注商业信用信息和商业信用管理12年的专业公司，格兰德将继续在工程机械行业发力，着力引导客户认识信用管理的重要性，并针对工程机械行业交易额度大、信用风险大等特点推出个性化、定制化的信用管理方案，为工程机械行业的信用管理提供全方位支持。

：David

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中交西筑与四川格兰德签订战略合作协议4月19日，公司董事长、党委书记、总经理杨向阳会见来访的四川格兰德科技有限公司谭国益董事长一行，双方[详细] 10:11

国家发改委：拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目10月21日，国家发改委召开10月份发布会，发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称，国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目，总投资约1200亿元，项目建设资金以企业投资为主。袁达表示，为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求，国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查，相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则，国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。据悉，今年9月，国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（下称《意见》），针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题，从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面，提出了意见措施，有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。比如，针对接轨手续复杂的问题，要求简化接轨条件，有关企业提出铁路专用线接轨需求时，接轨站所属铁路企业应无条件受理，严禁设置门槛或拒绝受理，接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。又比如，针对审批时间长的问题，要求铁路企业在受理专用线接轨申请后，原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见，因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后，应按照规定时限完成核准手续。下一步，国家发展改革委将会同相关部门PTi公司总裁Dana Hanson表示和单位加强跟踪指导，及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难，对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时，完善相关政策措施，推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设，尽快打通铁路运输的“最后一公里”。据国家发改委，到2020年，我国将规划建设127个铁路专用线重点项目，线路总长度达1586公里。《意见》指出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。（文章来自澎湃）[详细] 16:24

发改委：第三季度审批核准固定资产投资项目35个 总投资3172亿元 2019年10月21日，国家发改委召开发布会，发布宏观经济运行情况。国家发改委发言人袁达重点通报了电力运行、投资项目审批核准、价格运行三方面数据。了解到，从投资项目审批核准情况看，今年第三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个，总投资3172亿元，其中审批24个，核准11个，主要集中在交通、能源等行业。2019年9月共审批核准固定资产投资项目14个袁达告诉，9月份，共审批核准固定资产投资项目14个，总投资1778亿元，其中审批10个，核准4个，主要集中在交通行业。其中，审批的新建重庆至昆明高速铁路项目，对深入推进长江经济带发展，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用;审批的长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程对于提高航运保障能力，加快构建综合立体交通走廊，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。2019年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%电力运行方面，袁达介绍，从发电看，今年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%，增速较1—8月提高0.2个百分点。其中，火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长0.5%、7.9%、21.1%、5.1%和15.5%。9月份，发电量同比增长4.7%，增速比上月回升3个百分点。从用电看，今年1月—9月全国全社会用电量同比增长4.4%。其中，一产、二产、三产和居民生活用电量同比分别增长4.7%、3%、8.7%和6.3%，三产和居民生活用电继续保持较快增长。分地区看，全国27个省(区、市)用电正增长，其中内蒙古、广西、海南、西藏4个省(区)实现10%以上的两位数增长。9月份，全社会用电量同比增长4.4%，增速比上月回升0.8个百分点。2019年1月—包括PC、PC/ABS、ABS等工程材料、外壳部份的颜料和添加剂、用于光学行业热处理和热分散的导热工程材料9月CPI同比上涨2.5%居民消费价格方面，袁达告诉，1月—9月，CPI同比上涨2.5%，近几个月涨幅有所扩大。9月份，CPI环比上涨0.9%，同比上涨3%，涨幅均比上月扩大0.2个百分点。从内部构成看，9月份CPI上涨的结构性特征依然明显，受非洲猪瘟疫情等影响，猪肉及其替代品价格明显上涨，带动整体食品价格同比上涨11.2%，影响CPI上涨约2.2个百分点;工业品、服务价格涨幅较小，同比分别上涨0.1%和1.3%。另据了解，工业生产者出厂价格方面，1月—9月，PPI与去年同期持平，近几个月同比跌幅有所扩大。9月份，PPI环比上涨0.1%，同比下跌1.2%，跌幅比上月扩大0.4个百分点。从行业看，石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业价格同比下跌5.5%—13.4%，合计影响PPI下降约1.4个百分点。（来源：央广）[详细] 11:35

发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元据国家发展改革委9月11日消息，为深入推进长江经济带发展，加快当装备出现意外情况时构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元，规划远景年输送能力：单向3000万人/年。据悉，渝昆高铁是国家中长期铁路“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里，共设车站20座(预留车站1座)，线路里程约699公里，全线建设工期6年。该线路起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，止于昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，完善川南经济区综合交通运输体系，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展，具有重要意义。[详细] 11:12

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