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马自达11月销量微跌2% 在华战略受限“本土化”种植

发布时间:2020-04-19 19:33:07 阅读: 来源:主板厂家

马自达11月销量微跌2% 在华战略受限“本土化”

日前,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌在中国市场的销量业绩:2014年1~11月累计销售18.92万辆,同比增长16.1%。其中,一汽马自达共销售9.68万辆,同比减少10.2%;长安马自达累计销售9.24万辆,同比增长67.4%。

单就11月的情况来看,马自达在华销量约为2万辆,这一销量同比下滑2.1%,结束了此前连续8个月的上涨趋势。

长马销量是完全符合我们预期的,一马方面有些遗憾。 马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦向记者解释说,今年以来一汽马自达的销量一直处于下滑趋势,11月销量同比降幅达到28.2%,月销已降至万辆以下。而长安马自达11月销量同比增幅也降至40%,已无法支撑整体销量的上涨,这是本月马自达销量下滑最直接的原因。

产品的匮乏和产能的限制,是限制马自达销量增长最主要原因之一。目前,马自达在中国的销量主要依赖CX-5、昂克塞拉和阿特兹,其中前两款车都在长马旗下。据马自达方面透露,未来将向一汽马自达的产品阵营中导入更多 年轻化 的产品。

推动一汽马自达年轻化

长马1至10月份的销量比去年增长了70%,完全得益于CX-5和昂克赛拉。 渡部宣彦对记者表示, 一直引领一马增长的马自达6拖累了一马的增长。 全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示,今年前11个月马自达6的销量为5.6万辆,同比下滑32.9%,仅11月单月下滑幅度就达到53.8%。去年同期,这款车的销量一度占到一汽马自达全部销量的90%以上。

在这样的情况下,马自达不得不反思一汽马自达车型的定位。在马自达看来,长安马自达近年的增长主要是得益于年轻化的产品。长马的消费群体是年轻一族,一马是相对稳定的中高端人群。基于这样的判断,渡部宣彦透露, 今后我们希望重视两个渠道的共同发展,逐步实现年轻化的定位。

实际上,今年一汽马自达已经开始有所改变。今年5月份上市的阿特兹就融入了更多年轻元素,然而从目前的情况来看,阿特兹并没能挽回一汽马自达销量的颓势。

根据乘联会的统计,阿特兹上市近7个月以来共实现销售2.43万辆,月均销量在3300辆上下。渡部宣彦表示,阿特兹投放市场以来,实际上也有很多年轻消费者在购买,但马自达品牌对年轻人的影响力度还不够。 我们希望在中国大力开展品牌推广活动,来支持两个渠道的发展。

本土化不足影响销量

记者了解到,马自达最新的品牌营销方式被命名为 越己 心力量 ,而此前这一名称被定为 打破常规 。 打破常规 很难赢得消费者的共鸣。 马自达中国事业本部中国市场支援部部长及川尚人透露,此前这一名称已使用了近一年。

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标签:马自达11月销量 在华战略 本土化

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